Motorrad-Sitzbank
Damit die Sitzbank auch nach 500 Kilometern nicht drückt
Umpolstern, tieferlegen, neu beziehen. Wir bauen Ihre Sitzbank nach Ihrem Gewicht, Ihrer Größe und Ihrer Sitzposition. Sie sitzen Probe, bevor der Bezug drauf kommt.
Kennen Sie das?
Vier Gründe, warum Fahrer zu uns kommen
Nach einer Stunde tut alles weh
Sitzknochen, Steißbein, Oberschenkel. Meistens ist die Serienbank zu weich und drückt sich durch, nicht zu hart. Wir bauen den Schaum in Lagen neu auf: fester Kern, weicheres Topping, abgestimmt auf Ihr Gewicht.
Zu hoch, zu niedrig, Beine zu kurz
Tieferlegen um drei bis vier Zentimeter ist realistisch, aber nur, wenn auch seitlich abgepolstert wird und die Sitzwanne nicht auf die Elektrik drückt. Wir wissen, wo der Regler sitzt.
Die Sozia rutscht nach vorn
Ein Soziussitz, der bergab nach vorne kippt, ist ein Formfehler, kein Schicksal. Wir ändern die Kontur, verlängern oder stützen ab, damit beide entspannt sitzen.
Sieht aus wie Serie, soll aber Ihres sein
Rautensteppung, Keder in Kontrastfarbe, Stickerei mit Logo oder Initialen, Kroko-Prägung, Bicolor. Alles auf der Sitzbank möglich, alles von Hand genäht.
Ablauf
So entsteht eine Sitzbank, die passt
Nicht der Bezug macht die Sitzbank bequem, sondern der Aufbau darunter. Deshalb fangen wir innen an.
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Bezug ab, Schale prüfen
Wir nehmen den alten Bezug ab und prüfen Sitzwanne und Schaum. Verklebte Serienbezüge und gebrochene Schalen sehen wir jetzt, nicht später.
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Schaum in Lagen aufbauen
Abtragen oder aufpolstern, dann mehrlagig neu aufbauen: harter Kern, weicheres Topping, Kontur ohne Kuhle, damit Sie die Sitzposition wechseln können.
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Probesitzen auf dem Polster
Sie sitzen auf dem nackten Polster, gern auch mit Sozia. Passt die Höhe, der Winkel, die Breite? Wir korrigieren, bevor der Bezug drauf kommt.
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Nässeschutz, Bezug, Naht
Folie über den Schaum, damit keine Naht Wasser ins Polster leitet. Bezug zuschneiden, nähen, mit Heißluft spannen und tackern. Fertig.
Material
Welcher Bezug wofür
Die Frage ist nicht, was am teuersten ist, sondern was zu Motorrad, Fahrweise und Wetter passt. Wir haben Muster in der Werkstatt, Sie fassen an und entscheiden.
- Motorrad-Kunstleder
- UV- und wasserfest, sehr abriebfest, pflegeleicht. Die Standardwahl für den Alltag und für alle Farben, die es in Leder nicht gibt.
- Echtleder
- Warm, griffig, altert schön. Für Cruiser, Klassiker und alle, die das Material spüren wollen. Braucht ab und zu Pflege.
- Alcantara / Wildleder-Optik
- Mehr Grip auf dem Sportler, weniger Rutschen beim Bremsen. Empfindlicher gegen Nässe, deshalb nur mit passendem Unterbau.
- Gel-Einlage
- Verteilt Druck und dämpft Vibration, speichert aber auch Wärme und Kälte. Bringt viel auf langen Etappen, nichts bei falscher Schaumhärte. Wir sagen Ihnen ehrlich, ob es sich bei Ihnen lohnt.
Arbeiten
Sitzbänke aus unserer Werkstatt
Gut zu wissen
Fragen zur Sitzbank
Was uns Motorradfahrer am häufigsten fragen, bevor sie die Bank abgeben.
Muss ich das ganze Motorrad bringen?
Nein, die Sitzbank reicht. Für das Probesitzen und die exakte Abstimmung auf Ihre Sitzposition ist das Motorrad allerdings von Vorteil. Beides ist möglich, sprechen Sie uns an.
Härter oder weicher: was hilft gegen Schmerzen?
Meistens fester. Schmerzende Sitzknochen zeigen fast immer eine zu weiche Bank, die sich durchsitzt. Ein fester Kern mit weicherem Topping verteilt den Druck besser als ein weicher Klotz.
Bringt eine Gel-Einlage wirklich etwas?
Nur, wenn der Schaum darunter stimmt. Gel dämpft Vibrationen und verteilt Druck, speichert aber Wärme und Kälte. Wir empfehlen es, wenn es zu Ihrer Fahrweise passt, und raten ab, wenn es nichts bringt.
Wie viel kann man eine Sitzbank tieferlegen?
Realistisch sind drei bis vier Zentimeter. Das Polster braucht mindestens 25 Millimeter, sonst sitzen Sie auf der Schale. Wir polstern auch seitlich ab, sonst ändert sich nur der Kniewinkel.
Wie lange dauert das und was kostet es?
Ein Neubezug oder eine Umpolsterung dauert in der Regel wenige Werktage. Den Preis nennen wir Ihnen nach einem Foto oder einem Blick auf die Bank, unverbindlich und ohne Beratungskosten.
Muss die neue Sitzbank eingetragen werden?
Reine Polster- oder Höhenänderungen sind frei. Nur wenn sich die Sitzplatzzahl ändert, etwa bei einem Umbau auf Solositz, wird eine Eintragung nötig. Wir sagen Ihnen vorher, was gilt.
Ist die Bank sofort bequem?
Ein neues Polster verhält sich wie ein neuer Schuh und setzt sich in den ersten Fahrten. Wenn danach etwas nachjustiert werden soll, kommen Sie vorbei.
Anfrage
Schicken Sie uns ein Foto Ihrer Sitzbank.
Dazu Ihre Größe, Ihr Gewicht und was Sie stört. Wir sagen Ihnen, was wir machen würden und was es kostet. Kostenlos und unverbindlich.